|
Из собственного опыта обработки алюма и сплавов
полировка +покрытие лаком/любым ,хоть HSS/- только для деталей салона
анодирование-любое-механически нестойко
покрытие нитрид-титаном- на испытании.Товарищ покрыл клиенту детали выхлопа из нержи ,посмотрим что будет по весне
гальваника-химтравление-медь*2-никель-хром держит до 200гр.Механическая стойкость низкая. и Еще момент . Пробовал похромировать стандартный коллектор. При хим очистке раствор начал просто сжирать коллектор.Ели успели выдернуть из ванны.стал серо черного цвета.таже история может быть и с суппортом
ПОРОШКОВАЯ ПОКРАСКА- только если при правильной подготовке/фосфатирование ит.д/ -самый живой вариант
|