Игорь ,я раза три перечитал твой пост пытаясь понять ,к чему ты ведешь и как мне всетаки правильнее высказаться.Попробую еще раз.внтуренний диам основной магистрали около 4мм, диам бокового отв в болте BANJO 2мм/ оба размера условно где-то так/,поворот в 90град условно уменьшает диам отв с 2мм до1мм. я же пишу
и этот результат уменьшение в 2раза все равно больше диаметра основной магистрали от ГТЦ к суппорту
Да, вроде я ошибся
а сам вижу ,что умом понимаю а расписать нормально как-то упустил. имел ввиду что
при таком уменьшении диаметра в 2 раза местное сопротивление потоку в соединении BANJO будет меньше чем в основной магистрали ,где диам больше.как так может быть? опять полезу в дебри.в гидравлике для описания местного сопротивления используют аналогии с электричеством,где сопротивление проводника = его удельное сопротивление*его длину.В нашем случае
диам 1мм*длину соединения 2см и диам4мм*длину патрубка основн магистрали 150см/ приблизительно для левого колеса а для правого навреное все 300см/
вообщем сравнивая 1*2 и 4*150
сразу понятно где будет большее сопротивление потоку
