Цитата:
Сообщение от -Nitros-
...Как тут принято говорить, не путай теплое с мягким...
|
Ты прав, я настолько далёк от темы доработки ГБЦ, что даже не понимаю как оказался в этой теме
Чёрт попутал залезть в эту тему самого далёкого в этом вопросе человека!
Цитата:
Сообщение от -Nitros-
...Ты выложил фото 6G75 MIVEC который накаким боком не относится к теме 6G72 MIVEC...
|
Ну про это тебе уже
Стас ответил
Цитата:
Сообщение от -Nitros-
...Ты не заметил что бошки у него вообще одновальные? И выдает он 263 л.с. при объеме 3,8л. Даже меньше, чем трехлитровый 6G72 MIVEC (270 л.с.)... |
Да, одновальные, потому и мощность ниже.
Но причём тут форма канала?!?!?!
А то что объём на
800сс больше чем у 72-ого тебя не смущает?!
Да у него как минимум должны быть больше диаметры этих каналов и клапанов соответсвенно
Цитата:
Сообщение от -Nitros-
...Если мотор при большем объеме выдает меньшую мощность, как ты можешь его сравнивать?...
|
На это масса других причин, а вовсе не "форма канала", габаритные размеры голов-то одинаковые!!!
Меньшее количество р/валов, более низкие обороты максимальной мощности, прошивка и т.д.
Не забываем, что в 75-ом моторе более важен крутящий момент нежели мощность
Цитата:
Сообщение от -Nitros-
...Это совсем другой мивек... ...американцы активно курочат эти 6G75 с мивек бошками, да вот только там с 6g72 мивек ничего общего...
|
Ааа... Т.е. запатентованного "мицубисевцами" MIVEC-а оказывается ещё и несколько?!
Есть и "другой Мивек"?!?!?!
Китайский наверное! Ох уж эти китайцы, всё слизывают!
Интересно, а инженеры MMC в курсе этой шокирующей инфы? Мож им телегу на китайцев накатать?
Цитата:
Сообщение от -Nitros-
...Более того, при 263 л.с. с 3,8 объема мотор получается даже тупее, чем наш 6g72 образца начала девяностых...
|
Есть тесты? Кто-то проверял их в разгон? Видео?
Или чисто предположения одного человека?
Цитата:
Сообщение от -Nitros-
...Где-то наталкивался на мнение, что одновальные головы 6g75 продуваются лучше самых запиленных 6g72...
|
Смотрим фото выше. Как говорится:
No comment...
************************************************** ***********************************
Добавлено через 998 лет
Цитата:
Сообщение от Мах
...Диаметр клапанов увеличенный, по сравнению с нашим...
|
Это плюс безспорно, но есть одно НО... Эти диаметры надо расчитывать, есть одно золотое правило...
Озвучить немогу, эта инфа платная
Цитата:
Сообщение от Мах
...Каналы бОльшего размера, да и обработаны, мягко скажем, по-лучше. На Валах очень большие кулачки...
|
Опять же плюс, но для чего? Однозначно для верхов, т.к. даже на "низовой" работе MIVEC-а "широкие каналы с большими клапанами" - не дадут хорошего низа, это знакомо любому, даже начинающему тюнеру который сам экспириментировал с головами.
Цитата:
Сообщение от Мах
...Но самое главное: ТАМ НЕТ ГИДРОКОМПЕНСАТОРОВ!!!!!! Т.е. их можно крутить до гораздо бОльших оборотов...
|
Справедливо, но... Плюс ли это в нашем моторе? Как показала практика, наш двиг шикарно крутится до
7600об/мин без каких либо проблемм
Или у нас есть те, кто постоянно закручивает его в
8500+ об/мин? На меньших оборотах жёсткие толкатели и не актуальны и самое главное - не эффективны!
Почему? Отвечу кратко, ибо лень расписывать
- Зазор привязан к температуре двигатея,
+- градусы и зазор требуется иной... Даже небольшая неточность "поджигает" (или разбивает) притёрто-приработанные фаски и мощность падает...
Цитата:
Сообщение от Мах
...люди и с нашими доработанными головами... ...снимали с нашего мотора на стэнде в районе 1000л.с...
|
Снимали даже
1368 л.с., есть видео со стенда. Но видимо у наших тюнеров запросы по круче
Цитата:
Сообщение от Мах
...Я эту идею откинул, т.к. потенциал сток бошек достаточен для 99%...
|
Точнее сказать - для
799%
************************************************** ************************************
Добавлено через 999 лет
Цитата:
Сообщение от DAN 3000GT
...какии мощьностя получают наши колеги из США, получают на около стокавых моторах Можнобудит сровнить о целисллбразности каких либо дороботак Соотнашения вложенных денег и получинные л.с...
|
+ 1,000,000.