[-Nitros-]

Ну в принципе я об этом писал в самом первом посте и на этой странице:
1. возможная заводская альтернатива портингу
2. наличие двух режимов работы - на низких и высоких кулачках, что должно давать более широкую полку момента

С учетом этих двух факторов, если действительно окажется что оба пункта подтвердились - да, огромное эстетическое удовольствие.
Проторенной тропой наверняка проще, но не так интересно. На прошлой своей машине я неоднократно применял не самые стандартные решения, что то не работало, что то давало шикарный результат, подтверждаемый телеметрией на драгстрипе. Кому интересно - это был Prelude атмо со стандартной поршневой и не портированной головой. Лучшее время было 13,78. Машина продана больше года назад но вопросы что и как лучше сделать получаю из Казахстана и России до сих пор.

Да, временами может и задаю не самые логичные вопросы, но по двум причинам - по ГТО в сети меньше накопленного опыта, чем по Хондам, да и раньше ездил только на атмо, и кое-чего пока просто не знаю.