[kaprall]

но если оба предохранителя в цепи выгорели,значит где то коротыш, и я склонен предполагать,что в улитке лопнул гибкий шлейф и закоротил на корпус.Хотя это легко проверить,подцепив контрольку на выходе сигнала к проводам под рулем и попробовать "попибикать".мигает-рыть дальше по цепи,реакций ноль-значит все-таки шлейф.
Хотя,если после смены предохранителей все гуд и щелкает релюха,то скорее коротыш после нее или сигналы точно конченные.