Цитата:
Сообщение от kaprall
но если оба предохранителя в цепи выгорели,значит где то коротыш, и я склонен предполагать,что в улитке лопнул гибкий шлейф и закоротил на корпус.Хотя это легко проверить,подцепив контрольку на выходе сигнала к проводам под рулем и попробовать "попибикать".мигает-рыть дальше по цепи,реакций ноль-значит все-таки шлейф.
Хотя,если после смены предохранителей все гуд и щелкает релюха,то скорее коротыш после нее или сигналы точно конченные.
|
если шлейф коротнет на массу - сигнал будет работать не переставая.
смотреть реле и проводку от 4-го контакта реле и до массы сигналов.