|
Александр ,для того чтоб шланг раздулся это не буквально увидеть глазами.достаточно знать что если его внутренний диам больше основной магистрали, то усилия там выше ,это закон.+ он еще и гибкий,поэтому "микро"- увеличение его внутреннего диаметра неизбежны/+ добавить еще 20лет эксплуатации/.и таких в стоке 8шт.и хочешь не хочешь а часть работы ГТЦ будет направлено на микрораздутие этих 8шт.
Сообщение от 013
Местные сопротивления влияют на скорость потока, а тормозная система полностью заполнена и не закольцована, думаю скорость движения тормозухи не может являться каким то доводом.
Коллега,в свете вот этой цитаты давайте Вы выскажитесь по поводу момента ,когда тормозная жидкость пройдя через все местные сопротивления в виде основной магистрали,гибких шлангов,Т-соединений доходит к суппорту и тормозной поршень начинает давить на колодку.Что по Вашему там в суппорте происходит со скоростью , давлением , временем срабатывания.?на первом цилиндре, втором и так далее?
|