[Андрей_GTO]

Это лишнее подтверждение золотого правила про то, что регламентные работы нужно проводить своевременно.
Когда есть запасной мотор, то можно, конечно, и забить, но геморроя при таком раскладе не избежать. Болты крепления ставят на фиксатор резьбы, чтобы откручивались.

Помпа и _оба_ ролика меняются _всегда_ при замене ремня.
И ещё: метки - это именно метки (чёрточки) на шестернях распредвалов. Некотороые принимают за метки круглые точки на плоской поверхности шестерён и сильно пугаются...