Показать сообщение отдельно
Старый 02.08.2007, 13:05   #56
ШВЕД
Ветеран DSM
 
Аватар для ШВЕД
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
дано:

кол-во седел = 2
стоковый диаметр седла = 29мм
тюненый диаметр седла = 31мм
площадь сечений стоковых седел = 1321 мм2
площадь сечений тюненых седел = 1509 мм2
длина канала (от седла до входа в голову) = 90мм
сечение входа в голову = 56х27мм (= 1426.16 мм2 с учетом закругления с R10мм)
длина ранера (от головы до ресивера впускного коллектора) = 300мм

найти:
(а) тюненое сечение входа в голову
(б) определить оптимальное сужение ранера от коллектора до головы так, чтобы плавно перейти в сужение в самом канале головы

КАК????

------------------
у меня есть такая идея:
1. определим отношение площадей сечений стоковых седел к площади стокового окна.
отношение будет 1321/1426.16 = 0.9262
2. предположим что это отношение достаточно постоянное для данной геометрии. поэтому если увеличить седла с 29 до 31мм (площадь станет 1509 мм2) то тогда нужно увеличить площадь окна до 1509/0.9262 = 1629мм....
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются

Последний раз редактировалось ШВЕД; 02.08.2007 в 15:31..
ШВЕД вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы