[brodil]

Имеем 6 болтовый мотор. Старый хозяин типо делал капиталку....
Колено номинал как шатунные так и коренные.
Цилиндры были предыдущим хозяином расточены до 85,5 (элипс на данный момент несколько соток).
Поршни стоят на 85,0...

Стал чесать репу по поршням и кольцам на 85,5, но так и не нашел из оригинала ничего.
Ставить ковку как-то жаба задушила сначала...
Посидел почитал и наткнулся я на то что ставят поршня с 2GZ-GTE.
Достал себе такой новый поршень с плавающим пальцем в коробочке.
Взял свой шатун и поршень, разобрал и приступил к промерке.

2GZ-GTE
диаметр 86.0
палец плавающий на 22 (только зараза отруки не входит почему то в поршень)

4G63T
Диаметр 85.0
палец не плавающий на 21 (6 болтовой мотор)

Компрессионная высота у 2GZ-GTE меньше на 0.8мм, смещение пальца на 0.2мм меньше.
По виду и исполнению 2GZ-GTE с покрытием намного эффективнее смотрится чем мой юзанный 200 с лишним пробега поршень )

Посидел репу почесал еще раз.
Втулить верхнюю головку 6 болтового шатуна смысла нет ибо там металла 3,5-5мм, а втулку минимум 1,5мм должна быть.
Но приэтом как я понимаю на 7 болтовый мотор это все станет.

Теперь сижу думаю брать кованные поршня под 6 болтовой шатун, или же менять шатуны на 7 болтовые, растачивать верхнюю головку на 21.97мм-21.98мм?

Или кто чего еще подскажет как бюджетнее поступить???