Тема: BlowOff vs ByPass
Показать сообщение отдельно
Старый 04.08.2007, 21:55   #22
keanu
 
Аватар для keanu
 
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
Цитата:
Сообщение от Drago Посмотреть сообщение
угу. впринципе я все себе так и представлял. Ща скинул патрубок, погазовал, пшикает, при вакуме приоткрывается. Кароче исправен. ну покрайней мере не заклинен

Добавлено через 12 минут


Серег, ну напрямую, да, нерегулирует, но косвенно то он в этом учавствует. Как я понял, это и хочет обьяснить нам Кеану. Например, дую я 1.5кг, клапан перепускника приподнимается и немного стравливает для безопасности. Допустим я зажал пружину перепускника на максимум, травить он практически перестанет, давление в коллекторе(при том же положении бустконтроллера) немного выростет. Естественно перепускник это не регулятор давления.....это некая мера безопасности для мотора и турбины
Да,именно ета я и имел виду!Если даже мне неисправний wестгейт или бустконтролор,то мог бы,повторяю,мог бы приотриватся и лишнее давление спускать,чтоб больше,скажем в вуской колектор непоступал 1.6бар что производит турбина,а лишь 1.3бар,а ети 0.3 бара стравливает перепускник...СЕЙЧАС ПОНЯЛИ ЧТО Я ХОТЕЛ СКАЗАТь? Особенно товариш BRIAN

Я понимаю что надо смотреть wестгейт или бусткотролор в причине высокого бооста.
keanu вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы