Показать сообщение отдельно
Старый 27.01.2013, 21:45   #142
serjj
 
Аватар для serjj
 
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Odessa
Имя: Sergey
Авто: Hover 4G64DOHC16v турбо 1.8 кг январь5.1 TRS 478л.с. 667н.м.
Сообщений: 1,175
Цитата:
Сообщение от uhoplan Посмотреть сообщение
макси (рпд) и профессор тоже врезают форсы
http://magnusmotorsports.com/tech-ar...nkwalk-theory/
тут описаны давления открытия рестайл (4g63 2gen) форсунок
Если блок старого образца то там есть отливы(площадки) под маслофорсы от Г1 и значит не будет проблем чтоб их врезать. Если же блок нового образца (как у меня), то там нет наплывов под маслофорсы и придется врезать форсунку в сам канал (в стоке она врезается рядом) и укорачивать, чтоб она не перекрывала основной маслоканал и укорачивать носик и укорачивать два противовеса.

так вот, я не уверен что Макс возьмется врезать в блок нового образца малофорсунки от 1Г , не потому что не может. а потому что это довольно геморно


Вот тут видно как я укоротил два противовеса

serjj вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы