[Andr_mozg]

Всем привет.


машин Lancer9 CS9A 4g63

Озадачился данным вопросом:
Как поднять до 180 (как точка отсчета, не более) и не получить в пробках расход 20+ ???

Экономия то же очень интересна, даже без сильного прироста.

Варианты вообще такие.
1. Тд05 и чуть дунуть до 180…
+ есть подобный проджект, но там 300+
+ выкинуть атмо начинку и воткнуть турбо, не проблема
+ строить на сток эво прошивки ево7 АТ
+ запы найти очень просто
- бюджет вроде не большой но очень избыточный конфиг.
2. Тд035-04 ну дуть чуть посерездней.
+ запы найти не сложно
+ мощя не избыточна а как раз на 0.8 - 1 баре 180-200 (примерно)
- настройка видимо тоже на прошивки от ево7 АТ или переписывать сток атмо 
- коллектор на ГБЦ 4g63 надо еще поискать под ТД35-04
- проджекта такова не видел
3. Валы. Сток 264/254 замена на 272/272 (180 не получить но это не сама цель 170, тож хватит)
+ затраты минимум , работа + запчасти
+ настройка атмо мозгов
- большая вероятность потерять и так отсутствующие низы
4. Замена блока на 4g64 (2.4 ) + голова с моего 4g63 два вала
+ проджект есть (180 сняли)
+ достаточно просто, навесуха почти вся остается, затрат минимум
+ настройка не проблема
+ низы должны появится
- большая вероятность что тошнить по пробкам будит с большим расходом.

P.S. почему 180-200, коробка АТ на МТ навернусь некогда. Усилить можно, есть проджект держит 250. И человек знакомый есть, но ценник все равно 30+ и общий ценник уже неинтересный получается.
P.S. 2 Сейчас расход то же не маленький, по пробкам 13-15, но 20 совсем не хочу, хочется меньше чем сейчас, но думаю это мало реально.

P.S.3 по коробке планирую поднять давление, и изменить прошивку.

Спасибо, буду рад если поможете понять + и – того или иного варианта.