|
Балансирные валы не зря придумали - сейчас они ставяться на все нормальные современные оборотистые движки. Если кто считает что он самый умный и все хорошо без них - велкам на завод ВАЗ и назад в прошлое, когда проектировали 4Г63, чтобы сказать, что они все там лохи. Балансирные валы хоть и немного понижают приемистость двигателя, но дают ему возможность работать более ровно и сбалансированно без доп нагрузок в зоне усиденных нагрузок с нужным ресуросом. Если кто еще считает, что балансировать до такой степени вал дешевле и проще, то может их снять и тарировать коленвал у наших сервисменов.
Привожу пример. Авиационные двигатели ТРД работают при 12-17 тыс оборотов в мин. Балансирных валов нет, но и изготовление и балансировка ротора в них стоят сооветсвенно. Поэтому и один ротор ТРД стоит как весь авто новый.
|