[serjj]

Сообщение от Artem

Ребят , хочу двигатель на 400-450 сил, стабильных и надежных,крутить я люблю поэтому зв спулом особо не гонюсь да и трансмиссия целее будет.
В ооже время, хочется не выжать максимум из двигателя, а ездить повседневно и не думать, что ковка или строкер сожрет боок через 20 тысяч.
С гбц опоеделился, будет сток гбц с валами 272 , они дают квозможность крутить до 8000 а больше и не надо,теперь блок,ковку не хочу,поэтому хочу собрать низ на стоковой шпг 6 болт .у кого какие есть примеры сколько она держит?как я понял шатун там самый крепкий,выдержит и 500+,а вот поршень хоть и лучше чем на г2 , но не иднален,лучшими считаются эво 9,вопрос в следующем,сколько держат поршни эво 9 и лучше ли они чем г1??
Дальше это турбина,есть пте 6262 на шариках,раскручивается конечно только после 5, но на 272 валах думаю спул будет получше,собственно вопоос, борать ли мне гаррет 30 ради спула в 400 оборотов?у кого есть опыт сравнения турб таких размеров на одинаковом плюс минус двигателе?вот как то так... пытаюсь сделать выводы и определиться.

про 400-450 сил на стоковой поршневой забудь. Шатуны рыгнут в первую очередь. Моё ИМХО , шатуны ИГЛ , поршня -ковка из сплава 4032 с зазором 6-7 соток (в часности у висеко такие есть) , СЖ 8.0 , буст 1.5 . В итоге имеем 500 л.с.