|
Антилаг по механихму реализации обычно сильно похож на ланчконтрол.
Задача ланчконтрола - удерживать обороты и, опционально, давление наддува на машине, стоящей перед стартом с выжатым сцеплением.
Задача антилага - не терять давление наддува при переключении передач или эти потери снизить. Достигается разными вариантами, но самое частое - сжигание топливовоздушной смеси не в камерах сгорания а в выпуске (в турбинах).
Ни за то, ни за другое тебе турбины спасибо точно не скажут. Всё это используется исключительно на гонках, когда на бюджет - накласть.
По "чипу AEM" маякни, как узнаешь подробнее. Мне тоже интересно что это такое за зверь.
|