Цитата:
Сообщение от pit8ull
Ну,ребят))Мегасквирт ОЧЕНЬ сложен в сборке и настройке,нужно обладать многими знаниями чтоб его собрать и он прально заработал.Любые другие мозги,будь то AEM,январь и т.д. настраиваются,куча примеров в инете,масса мастеров с прямыми и не очень руками.А вот сквирт сугубо персонален и собирается онли для себя,настройка аналогична и инфы не густо в нете.
|
Как раз про MS пишут, что спаять может даже чайники и этому есть много примеров, правда у рукожопых потом проблемы. Но я паять ничего не собираюсь, есть специалисты. А то, что MS можно собрать онли для себя, так это ведь огромный плюс. По софту не скажу, не разбирался еще, но пишут , что все легко и просто.
Знаниями нужно обладать с любым компом. Я уже с месяц по MS и Январь читаю и в голове до сих пор каша из информации.
Тут вообще вся сложность в том, что на нашь мотор ничего нет. С любым компом попадалово на проводку, отстройку пусков , прогревов ...что там еще. Возможно, с "обманкой" типа E-manedge будет на порядок проще (6G74 Мивек + Чаргер), но не уверен. Кстати находил на днях фотки , как Япы 6G74 Twin Turbo подключали на штатный мозг GTO + E-manage. Потом фотки сломанного шатуна и капиталка, далее история умалчивает.
MS3 на какое макс количество цилиндров расчитан? - 10?, но 8 точно, а это V-образники. Примеров вешак на MS в России , согласен, очень мало и находил только Немцев , но если полазить по форумам JZ , то там тоже не все так шикарно, интерес только набирает обороты.