Цитата:
Сообщение от OverHead
...На деле, оказывается, что большое давление масла весьма отрицательно влияет на конечную мощность на высоких оборотах...
|
Абсолютно не верное утверждение!
Для того чтобы получить макс/мощность на высоких оборотах - устанавливают т.н. "жёсткие толкатели", делается это для предотвращения разрыва кинематики в паре кулачёк-рокер, и чем "твёрже" гидрик - тем ближе он по агрегатному состоянию к жёсткому толкателю.
Цитата:
Сообщение от OverHead
...Давление внутри клапана, как известно, удлиняет компенсатор(в момент закрытия клапана), а давление пружины клапана сжимает компенсатор(во время открытия). И при открытии/закрытии его длина гуляет туда сюда в небольших пределах. Это "туда-сюда" должно быть точное (лучше бы его вообще не было). А точное оно может быть только на определённых оборотах Поскольку от оборотов давление масла меняется, а пружина всегда давит одинаково (видимо для старых гидриков идеальные обороты были около 2000). В связи с этим недостатком конструкции есть отрицательный момент - на низких оборотах клапана могут немного не дооткрываться (появляется характерный стук), а на высоких не дозакрываться (потеря мощности)...
|
Это всего лишь доводы...
Чтобы рассуждать на эту тему надо как минимум изучить работу гидрика в разрезе на стенде в условиях идеально близких к реальной работе в двигателе...
Это безусловно откроет нам что-то новое в его работе, но абсолютно не изменит проверенного гадами правила: Чем жёстче - толкатель, тем выше отдача по мощности.
Цитата:
Сообщение от OverHead
...Как раз в новых гидрокомпенсаторах этот баланс был улучшен и смещён в сторону увеличения мощности на высоких оборотах (Или, другими словами, обороты "идеального порога" новых гидрокомпенсаторов были повышены на 2000-2500 об/мин)...
|
Откуда такая информация?! На деле этого нет
По данным завода изготовителя обороты максимальной мощности не изменились, и это при более производительных турбинах (имеется ввиду 3gen).
P.S." Размышлять всегда полезно, но прежде чем так уверенно утверждать обратное - рекомендую попробовать на деле, т.с. провести тест. Я уже проводил его на своём авто и результатами поделилися.
"