|
На днях нашёл у себя причину по чему плавали и зависали обороты, дело вот в чём, на движке 420a стоит два температурных датчика под термостатом, один двух контактный другой одно контактный, по идее двух контактный идёт на блок управления а второй на приборку, но американца двинулись мозгами и одно контактный что идёт на приборку пустили тоже через блок управления. По этому происходит следующее, от одного из них начинает поступать не правильный сигнал ( из-за плохого контакта или каким то образом какой то из них стал выдавать не правильную температуру) что в конечном итоге приводит к конфликту в блоке управления между этими двумя датчиками, а так как у движков 420a блоки управления с математическим кодом, он не выдаёт ошибку. Всю эту штуку проверить легко, нужно просто откинуть клемму с одно контактного датчика, но не забываем что блоку управления иногда нужно само обучиться и по этому он может не показать мгновенный результат если откинуть клемму. В моём случаи я откинул клемму вечером покатался немного и на следующий деть был результат. Но не забываем что отключением этого датчика мы возможно отключаем управление вентиляторов на охлаждения, по этому не советую ездить долго без него.
|