Полагаю дроссели у нас работают примерно одинаково.
Помимо заслонки воздух может идти только 3 путями:
Синий - клапан прогревочных оборотов. Закрывается после того, как нагревается охлаждайка.
Зеленый - винт подстройки ХХ.
Красный - мотор ХХ.
Первые два работают более-менее просто.
А вот МХХ, управляется мозгом в зависимости от кучи входящих сигналов. Пара важных сигналов - это угол положения дроссельной заслонки и выключатель холостого хода. Оба они скомбинированы в датчике положения дроссельной заслонки, который тебе советовал проверить
Sky_3G. И я присоединюсь к этому совету))
Добавлено через 2 минуты
Правда нормальная работа до 2000 оборотов в этом случае выпадает из логики, но мало ли..