|
во входных каналах головок встроен калиброванный жиклер, который определяет определенный максимальный расход масла на смазку ГРМ. даже если будут дырки в каналах головки (например, выкрученная одна из 6-ти заглушек) при исправном насосе и нормальных зазорах в КШМ давление в основном канале подачи масла после насоса не должно упасть до критического, ИМХО.
|