Показать сообщение отдельно
Старый 09.04.2013, 16:15   #7
Sebastian
 
Аватар для Sebastian
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва,Ленинградский пр.
Имя: Иван
Авто: EagleTalon 2.0Turbo FWD MT5 & Eclipse G2 Stroker 2.3 turbo AWD MT5
Сообщений: 686
Вчера удалось дозвониться до ДСМера, у которого от бехи. Да, Shad прав, его к родному мозгу не приделать,да и к эвиковскому тоже. У него оказался мегасквиртовский, там запрограммировали. Так что проще всего открутить нижнюю часть со старого дросселя и изготовить переходную плиту под штуцера.
Вчера , уже поздним вечером, пытался скрутить нижнюю часть, но болты там сгнили и отврётка их в труху превращает. Надрезы под плоскую сделать сложно, но благо есть бормашина. Вечером попробую их снять, если ещё остались такие диски. Гляну на каналы, помозгую. А то холодный запуск это жесть.... Газом тоже особо не поработать, т.к. датчик положения дросселя стучит на тебя мозгу, что ты мухлюешь, а тот корректирует. В итоге - пока не прогреется, то работает так, словно во дворе какой-то трактор бьётся в агонии....
Идея magusorel тоже интересная! Такой себе вариант автономного регулятора хх. Надо только хорошо всё продумать, т.к. качество смеси меняется с прогревом. То есть надо синхронизировать кол-во топлива, которое рулится мозгом и кол-во воздуха, которое рулится таким рхх. А это сделать идеально почти нереально. Точнее можно, но затраты будут не целесообразными. Если кто смотрел прошивки наши, то видел, что зависимость смеси от температуры не совсем прямая. Мало кто захочет тратить своё время на эти эксперименты, ведь проще сделать адаптер под родной и спрятать его где-то в подкапотном.
__________________
.

Скорость,дорога,ночная трасса,мы не такие как все, мы - другая раса...
Мощь оживает,люди смотрят нам вслед,Mitsubishi Eclipse - идеальный силуэт...(С)Я

Последний раз редактировалось Sebastian; 09.04.2013 в 16:20..
Sebastian вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы