[Sebastian]

Вчера пробовал, что будет.
В общем, по порядку. Открутить нижнюю часть от дросселя не вышло. Видимо с завода никто не откручивал и болты сверху сгнили. Болгаркой не подлезть, так что вооружился бормашинкой и маленькими дисками. Попробовал пропилы сделать под плоскую отвёртку, но не вышло. Уж сильно они закисли! Всем весом давил и крутил, но только металл на болтах разворотил. Так что пришлось помудохаться и срезать шляпки.
В стоке там несколько каналов. До заслонки идёт один большой - вход. После - два поменьше. Первый это под мхх. Второй под механический регулятор. То есть там термостат стоит. На холодную он открыт и с прогревом закрывается. Что бы на тюненый дроссель посадить - надо делать переходную пластину под фитинги. Можно сделать один выход под ммх. А если чуть заморочиться и на пластине изготовить пропил под циркуляцию ОЖ, то можно сделать выход и под термостат.
Пластину надо изготавливать, на это надо время. Так что ради эксперимента вчера просто вставил трубки и залил их поксиполом. Конечно эта конструкция развалилась уже через 5 минут, но на тест хватило!)
Певый запуск - завелась и сразу заглохла. Со второй попытки чуть подловил газом и далее работала ровно , обороты примерно 1200. Видимо один мхх на холодную не успевает хорошо справляться, всё же желательно делать и термостат. Проехаться не вышло,т.к. пока крепил трубки , то поксипол успел отслоится от трубок и начал подсасывать воздух. Но в целом считаю , что прошло удачно.

Теперь осталось выбрать наилучшее положение для тросика газа, возможно тогда легче станет давать малый газ.
А вот с проблемой дёргания на 1500-1700 оборотов пока не знаю как решить. Разве что потом в прошивке мозга поковыряться. Т.к. если на низких передачах разгоняться максимально плавно, то примерно на 1500 оборотов машина делает резкое торможение двигателем, скидывая обороты почти в 0 и резко даёт снова газ. Из-за этого почти мордой в руль впечатываешься. Скорее всего это проблема датчика положения заслонки. Т.к. показывает малое совсем открытие, а воздуха при этом попадает гораздо больше. Так что разгоняться надо более динамично )