|
Виталий, схема включения зависит от года выпуска. В любом случае обе скорости включаются через реле (каждая через своё, низкая скорость - через резистор, который закреплен на кожухе).
На первом поколении реле замыкают сигналы с двух контактных термодатчиков, которые расположены внизу радиатора. На втором (мозг двигателя 4 фишки, а не 3) и на GTO, начиная с 94 года реле управляются мозгом (открытый коллектор) в зависимости от температуры антифриза, скорости и факта включения компрессора кондиционера.
Оценить исправность моторчика очень просто - надо вытащить реле и замкнуть контакты проводком напрямую. Завертится - "виноваты" датчики или проводка до управляющего контакта реле, нет - либо предохранители, либо сам мотор.
Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 17.04.2013 в 01:40..
|