Смысл в разделении пульсаций выхлопа между цилиндрами. То есть к примеру чтобы отраженная волна вылетевшего из второго цилиндра выхлопа не сталкивалась с потоком вырывающихся следом газов из открывшегося клапана первого цилиндра. В итоге меньше потерь, больше энергии идет в турбину и как следствие раньше буст, выше эффективность.
Это очень актуально для четырехцилиндровых моторов, как следствие и подробное объяснение обычно дается на примере четырех цилиндров.
http://performancespecialties.wordpr...turbochargers/
Насколько актуально для шести цилиндров - непонятно.