2 MyShadow:
По полочкам (точнее по пунктам).
1. ЖИВОЙ три литра за твою сумму не взять. Даже если найдешь машину, он потребует немалых ливаний в ближайшее время. На Авто-ру цены не с потолка, и средняя цена на 3 литра 3G - около 19-20 тысяч. Делай выводы.
2. Пригнать живой из Пендосии выйдет не дешевле. Просто можно найти действительно живую машину, т.к. все пендосские поломки и починки, серьезные нарушения, угоны и пр. отражаются в Карфаксе и Карчеке (проверять лучше оба) вплоть до момента выезда из страны.
3. Восстанавливать битую машину здесь выйдет не намного дешевле. Машина довольно новая, кузовщина редкая - многое под заказ из Пендосии везти придется. Т.е. вынет это денег немало. Даже если восстанавливать не оригинальными частями, а сразу тюнеными. Плюс неизвестно ,что под капотом - скорее всего, кузовщиной не обойдется, иначе не скинули бы так цену. Плюс машину ты не увидишь после покупки еще пару месяцев - на сервисах она проторчит дооолго.
4. Опыта серьезного тюнинга 3G (что 2.4, что 3.0) в Москве нет (в остальной России, похоже, тоже). Единственное исключение -
StayC, но и она в последнее время приостановила работы. Так что, по сути, тебе придется быть первопроходцем. Но в этом верится слабо - бюджетного тюнинга не бывает, а ты собираешься купить машину на все деньги.
5. Эклипс НЕЛЬЗЯ покупать на последние деньги. Любой. Это машина, на котрой не за хлебом ездят, поэтому даже при самых овощных модификациях есть большой шанс нарваться на весьма ушатанный экземплер.
6. То, о чем я говорил буквально недавно (
CivicStas, вспоминай
). Многие хотят машину не старше 2000 года. Но при этом НИКТО не может объяснить, чем машина 98 или 99 (а если уж быть честным, то и 95) года хуже 00 или 01. Запомни - если машина в эксплуатации больше двух-трех лет, то уже ГЛУБОГО ПОХРЕНУ, какого она года, и какой у нее пробег. ЛЮБУЮ машину можно за год ушатать ТАК, что 20-летние будут казаться новьем на ее фоне. Для того, чтобы понять, ЧТО ИМЕННО из себя представляет б/у машина (любая, любого года, любого пробега), существует ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИКА НА СЕРВИСЕ.
7. Изначально турбированные машины лучше (точнее с ними все проще и дешевле) приспособлены для тюнинга, чем атмосферники. Особенно - атмосферники, у которых нет турбовых аналогов.
Короче, для начала снимаем розовые очки.
Если ты хочешь именно 3G, то 2,4 - твой вариант. За твои деньги с небольшим запасом можно купить вполне себе живой экземплярчик. Для второй машины он достаточно резв (для города - очень комфортно себя будешь чувствовать), особенно, если - как ты говоришь - не собираешься в гонках участвовать.
Если же не зацикливаться на третьем поколении и магической (но абсолютно бесполезной) цифре 2000, то вообще-то второе поколение тебе подходит лучше всего. Найти живой турбовый в пределах 14 можно. Если не хочешь гоняться, то нетурбовый найдется в пределах 13.