Показать сообщение отдельно
Старый 08.05.2013, 11:24   #20
vortexrus
 
Аватар для vortexrus
 
Регистрация: 07.12.2009
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: VW Passat B5+ / MB W220 3.2
Сообщений: 349
на сколько я знаю у водометанола есть 3 варианта дозировки: два механических и один электронный.
Первый вариант механического управления работает путем установки в салон кнопки, а-ля закись озота, нажал - пошел впрыск, но не практично в том плане, что надо подбирать момент когда дросель полностью открыт. Так же надо учитывать что впрыск водометанола по всем рекомендациям должен производиться только когда дросель полностью открыт. Плюсом такого варианта можно выделить лишь расход самого водометанола, т.е. когда надо пшикнул, когда не надо нет.

Второй вариант (самый распространенный) механического управления работает путем установки а-ля кнопки прожимной у дроселя, и настраивается на определенное открывание дроселя. Т.е. когда скоба дроселя полностью открывается она нажимает эту кнопку и происходит впрыск водометанола. Плюсом является безопасная подача водометанола, т.к. происходит только тогда, когда дросель открыт полностью. Минусом увеличенный расход самого водометанола.

Третий вариант электронный, управление берет на себя ЭБУ который подрубается к мозгам. Принцип как и у всех ЭБУ, т.е. подключил, настроил моменты и радуйся жизни. Плюсы - красивый и информативный допмониторчик на торпедо, дает возможность считывать некоторые другие показания по системе (что конкретно боюсь соврать - см. мануалы), безопасное использование. Минусы увеличенная цена и расход водометанола.
__________________
Юристом можешь ты не быть, но нагибать закон обязан (с)
vortexrus вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы