|
Муфта включается когда кондей работает, это же очевидно... Пока не прижата - шкив на подшипникие просто в холостую крутится...
Блок управления компрессором кондиционера следит за температурой испарителя, и когда он охлаждается до заданной температуры - компрессор кондея выключается автоматикой. На 3 литра есть еще датчик пробуксовки ремня, в случае если он видит что частота вращения включенной муфты ниже определенных оборотов - он в блоке управления кондиционером (который висит на корпусе печки с пассажирской стороны) отключает компрессор. При этом мигает лампочка кондея.
Ежели идет перегрев системы (радиатор кондера забит в хлам например, или адская жара) датчик давления от перегрева фреона получает очень высокое давление в системе и разрывается цепь питания на муфту компрессора. Также в самом компрессоре стоит термореле, которое при температуре выше скольки то градусов блокирует цепь питания муфты кондиционера...
|