ну все подряд перечислять не буду, сделал следующее:
-Заменил ступичный подшипник передний правый по ходу движения
-Заменил рулевые наконечники
-заменил патрубки ОЖ (не все, оказалось нижний патрубок с радиатора пришел пробитый, ни кого не виню, брал б/у с битой машины)
-обработал дно под водительским креслом (преобразовател ржавчины, грунт, антигравий , мат. краска)
ну и марафет навел немного под капотом.
для тех кто боится лаком покрывать всякие высокотемпературные(>100 <800) части двигателя скажу что не ссыте) все держится уже неделю катаюсь в жару , ни чего не потрескалось. могу (если кому интересно) марку лака назвать.
хотелось бы отметить, что в принципе сейчас машина(состояние) устраивает (способна передвигаться)
но требует замены всей подвески (некоторые рукажопы не меняли вообще ничего) ориентировочно 35 тыщ вся в сборе не оригинал, но качественный заменитель.
и все таки есть мысли о свапе на меху, далеко побаиваюсь ездить (более 500 км ) из-за невнушительного автомата (претензии только к вероятным проскальзываниям при переключениях)
скорее надо менять впуск, где то в системе травит воздух, чувствуется.
пару фоток)
извиняюсь за качество, позже возьму норм фотик и чик чик ...
травящая система
преодаление возникших трудностей по установке рулевых наконечников
под водителем
далее будет замена подвески+установка интеркуллера+ обработка дна под пассажирским креслом + обработка арок антигравием ( 1 арка обработана)