Цитата:
Сообщение от lycy
Может кто-нибудь на русском разжует мне инфу по турбам от 3SX.
|
Турбины DR-750
Если вы ищете самы большие и злые турбины, которые устанавливаются болт-он, то вот то что вам нужно. В этих турбинах имеется крыльчатка компрессора, обеспечивающая наиболее высокий поток воздуха среди когда-либо использовавшихся стоковых улиток на 3000GT/Stealth благодаря супер легкому колесу с 9 лезвиями нашего собственного дизайна. Это турбинное колесо имеет размер TD-04HL, но обладает 9 лезвиями против 12 в HL для ЗНАЧИТЕЛЬНО большего потока. Она продуваетя даже лучше, чем наше колесо с 11 лезвиями, используемое в DR750 1 поколения.
Эти турбины с легкостью титановых колес/вала раскручиваются ОЧЕНЬ быстро. Эти турбины доказанно имеют гораздо меньший лаг, чем 19T и поддерживают большую мощность. Они имеют меньший лаг, чес 16T или DR650.
Если вы хотите иметь не выделяющийся вид и легкую инсталляцию стоковых улиток по принципу болт-он, но с мощностью «взрослой» турбомашины – то эти турбины сделаны для вас.
Эти турбины показали 604 л.с. на колесах и 611 момента на полностью стоковом Dodge Stealth 95' Мэтта, с пробегом 80 тыс. миль, сток блок, сток головы, сток валы. На давлении 25 psi
Эрик М. также показал 609 л.с. на колесах и 651 момента на стоковом двигателе только с регулируемыми шестернями распредвалов, на Dodge Stealth 91’ при 25psi на наддува на обычном топливе с колонки. Машина Эрика переваливает за 400фунт/фут момента уже на 3100 оборотов и переходит за 600фунт/фут моента при 3900 оборотов! Это показатели 500+ куб. дюйм. большого V8 которые вы хотели бы иметь, и это с 183 куб. дюйм. V6!