должен быть зазор между шатуном и поршнем, он же не трется об него. кроме того там небольшой ход может быть влево-вправо, т.к. с точностью до сотых не посадишь палец.
под 7 болт поршни точили шатуны никто вроде не жаловался, абсолютно та же процедура, дырку на 22 растачивают и в ширину убирают, т.к. 7 болт шатун уже. причем никто не считает что заводской шатун 7 болт какой-то прям прослабленный, так почему 6 болт переточенный должен сломаться?
Добавлено через 1 час 29 минут
ради интереса надо сравнить наружний размер шейки шатунов 6 и 7 болт, если одинаковый можно смело точить.
значит 6 болт просто с запасом прочности сделан.