Показать сообщение отдельно
Старый 07.06.2013, 13:22   #37
Black_Neon
 
Аватар для Black_Neon
 
Регистрация: 24.04.2012
Адрес: SPb
Имя: Максим
Авто: E55A 4G63/ D32A 4G63T/ Stratus II 2.7L V6/ XC70 II D5244T17
Сообщений: 94
Цитата:
Сообщение от Sky_3G Посмотреть сообщение
хмм, спасибо, буду следить значит за этим крепежом!

Я вот думаю может купить стяжки через соты которые? С плоскими шляпками. Типа для тюнинг вентиляторов их часто в комплекты ложат еще...
Я в первоначальном варианте именно так и сделал, эти стяжки шли в комплекте со слимами:
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...ournal/944750/

Вроде нормально, только немного шляпки упирались в кондейный радиатор. Места там мало, под шляпками же ещё пружинки ставятся.

Потом наслушался о возможном протирании сот со временем и решил поставить на уголок, как посоветовал Марат:
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...urnal/1050120/

У меня в салоне индикация включения кулеров есть, благодаря ей заметил, что они стали работать практически непрерывно. Т.е. КПД упало раза в два за счёт подсоса воздуха по бокам.

Подумал и замутил нормальный диффузор:
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...urnal/1074079/

Теперь понемногу оплавляется кондейный слим Хотя странно, с появлением диффузора он к выпуску ближе не стал. Начинаю думать об "уполовинивании" диффузора и переносе одного слима (кондейного) вперёд, как у Макса.

Вот такое мозгоклюйство у меня выходит)))
Black_Neon вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы