Всем Привет. После того как провернуло вкладыш, начал постройку двигателя...
По ходу работ возникают вопросы... авто Eagle talon 93" 1G 4G63T FWD 6bolt.
Балансиры удалены, насос вальбро 255л/ч, турба Эво 3. Мозг ЕПРОМ прошит, Ланч, Отсечка на 8,5тис об/мин. МАФ Г2 + адаптер + фильтр КН. выпуск прямой 52мм, кроме стоковой банки.. Кулер эво 9 + весь пайпинг 2 дюйма, от джей пайпа до дросселя, ЕГР удален.
И так по пунктам :
1. Где найти кованые поршни в наличии (номинальный размер), на сджейрейсинге и атомике нет(((
2. Моменты затяжек кованых шатунов такие же как и на стоке или нет?
А еще и головки блока, с учетом того что плоскость головы и блока шлифована + металлическая прокладка?
Болты оставлять родные? и какой понт в шпильках АРП?
3. Как обкатывать все ето дело? на каком масле? каких оборотах?
4. Принято решение ставить маслохаузинг от галанта с кулером, стоит ли?
мой стоковый был без маслокулера, а галантовский без датчика давки масла стокового...
насколько ето печально, или вообще пох )))
5. Киньте ссылку, ели у кого есть, про реваир насоса плиз.
ибо вальбру я то поставил, но она очень мерзко и громко свистит....
6. Как быть с давлением топлива? искать регулятор?
Хотя и так ездила без проблем... пока вкладыш не провернуло...
7. Чё делать с форсунками? оставлять сток 450СС, или искать побольше?
8. Как проверить маслонасос? когда удалял балансиры(по ФАКу) заказывал обрубок, всё крутилось пальцами легко, а щас за шестерню так тяжело рукой проворачивать...
