Мне очень нравится идея с объединением потоков в интеркулере, а не в Y-pipe. Правда я не знаток аэродинамики и не могу сказать как ведет себя авто при разнодлинных патрубках от турбин до интеркулера и как влияют все повороты на поток воздуха, но возможно этим можно и пренебречь. Хотя у тебя похоже что эта разница минимальна.
Лично мне по душе идея с установкой водных интеркулеров поближе к дросселю вместо аккума и части фильтра. Можно б было выиграть по 2 метра патрубков, но это уже из разряда высоких материй и другой темы для обсуждения наверное
А так всё у тебя гуд, хрен подкопаешься. Только что резинок нет подкапотных по углам