Nikers,
Про выброс ОЖ все верно, будет выдавливать именно ее а не чисто выхлопные газы из мотора. Про остальное-порядок действий удручает. Вначале перебираем мотор, а потом проверяем крышку
При диагностике неполадок ВСЕГДА в первую очередь используем самые простые/дешевые варианты.
В сущности, почему может закипать мотор?
- выработка им тепла значительно превышает расчетную. Причины – неправильная смесь, смещены фазы, неправильный момент зажигания, забит выхлоп (было, когда мусор попал в соты катализатора)
- выработанное тепло плохо передается теплоносителю. Причины-плохой тосол, воздушная пробка, нет циркуляции в системе из-за поломанных лопастей помпы или пробки из мусора в магистрали (было, предыдущий владелец Москвича выпотрошил термостат и забил деревянный чоп в холодный патрубок, а я термостат заменил на рабочий)
- тепло плохо отдается от носителя в атмосферу. Причины – либо тепло не передается радиатору (воздушная пробка, забитые каналы, много накипи на стенках), либо не передается от радиатора воздуху (забиты соты, не включаются или медленно крутят вентиляторы, либо вентиляторы крутят в обратную сторону толкая воздух вперед)
Держа в голове эти причины можно заняться диагностикой.
В первую очередь проверить включается ли вентилятор, при этом сразу щупать патрубки на их температру, щупать сам радиатор, чуть прижать вводной патрубок радиатора рукой и газануть – сильно раздувать его при этом не должно (этот этап сразу бы решил проблему автора). И уже на последнем месте замена тосола, вытаскивание помпы для диагностики и проверка прокладки ГБЦ.
Кстати! Рекомендую после кислоты первую промывку делать содой, а только потом водой. При этом надо быть готовым, что радиатор потечет (отмоет накипь прикрывавшую дырки) После всех промывок – обязательно промыть большим количеством воды и залить новый антифириз (GM предписывает замену антифриза даже при замене ГБЦ на новую, т.к. в нем есть присадки защищающие поверхность деталей от коррозии которые в старом антифризе уже выработали ресурс)
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Nikers
И еще вопрос- ТС писал что во время активности упомянутого косяка обе трубки радиатора были горячими- нижняя-то ведь похолодней должны быть при норм. работе, правильно
|
Похолоднее, но руками ты этого не ощутишь, там дельта будет не более 7-8 градусов
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Nikers
патрубки радиатора раскалены- снимать и мыть почти новый радиатор?
|
Обрати внимание где у радиатора вход жидкости и где выход, если они расположены не диагонально (в худшем случе - на одной стороне), то для улучшения тока жидкости в боковину радиатора вставлена перегородка. Иногда ее просто нет, иногда отваливается сразу в результате жидкость идет сразу на выход почти не проходя по радиатору. Диагностируется контролем температуры по всей поверхности радиатора (не должно быть серьезных отличий)