Если у тебя бачек как на старом жигуле или 3000GT - просто прикрыт крышкой, без клапана, а пробка которая держит давление стоит на моторе, то шипеть при прогреве может только по трем причинам - либо выходит воздушная пробка, либо газы из цилиндра, либо кипит антифриз в головке
Если же пробка с клапаном стоит на самом бачке, как у большинства машин, то шипение может быть и из-за того, что воздух в нем нагевается и начинает потихоньку выходить.
Мусор в выхлопе был ДО катализатора, через его соты он пробиться не смог
Мотор после кап ремонта может иметь любые проблемы, вплоть до той же забытой тряпки которой затыкали каналы охлаждения, не протянутой ГБЦ, смещенных фаз ГРМ, старой прокладки под головку и т.д.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Suhrob
для обеспечения теплопереноса должны быть 2 вещи:
1. чистые поверхности
2. движение теплоносителя (вода, тосол, березовый сок - кому что нравится)) )
|
иногда еще и 3 - контакт теплоносителя с мотором (система без воздуха)