вот такую схему хочу реализовать из водяных интеркулеров вместо аккумулятора и части воздушного фильтра. Плюс в том, что сильно сокращается длина прохождения воздуха по патрубкам от турбин до дросселя и соответственно их объем, который на тюниговых авто достигает 35 литров. Это уверен скажется на отзывчивости авто на педаль газа. А так же поглощение тепла водой в 4 раза выше чем воздухом и вода может аккумулировать в себе теплоту - в нашем случае более низкую температуру, чтобы начать охлаждать воздух сжатый турбинами сразу, не дожидаясь набора скорости