Тема: Форсунки
Показать сообщение отдельно
Старый 27.06.2013, 20:14   #34
Андрей_GTO
Модератор
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
Цитата:
Сообщение от BRIAN Посмотреть сообщение
нужно ревайр правильно делать,напрямую дерьмовый вариант...льёт
Да нет, ревайр всегда полезен, т.к. повышает напряжение на самом насосе в среднем на 1-1.5 вольта только за счёт меньших потерь в проводах и их нагрева. Производительность также растёт с ростом напряжения.
Сменив насос на более производительный нужно (по хорошему) менять регулятор и, возможно, обратку. Переливает потому, что регулятор штатный не справляется уже с таким потоком (дырка в нём довольно маленькая).

По теме: при установке форсунок бОльшей производительности также из-за узких мест в рейках давление внутри самой рейки распределяется достаточно неравномерно из-за её длины. Получается так, что те форсунки, которые ближе к насосу льют больше, а те, которые к регулятору (сливу) ближе льют меньше.
Точная настройка смеси и углов зажигания при этом невозможна. Имхо, настройщику приходится делать большой запас из-за чего итоговая мощность сильно страдает.
Андрей_GTO вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы