Опора снимается для того чтобы вытащить ремень ГРМ...если его там оставить есть вероятность попадания на него масла и охл. жидкости, а это уже замена ремня)
Шкиф надо снять чтобы снять защиту ремня ГРМ и сам ремень и в последствии вернуть его обратно(по меткам))
Если хочешь оставить этот ремень ГРМ то пометь направление в каком он крутился и при установке в том же направлении установи) Замена сальников на твое усмотрение-если только головы дернуть, то тока сальники распредов заменить(рекомендуется)! Так же (рекомендуется) поменять натяжитель)
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Antonio_2577
Если не против, что бы не плодить темы, можно добавить еще пару вопросов:
4. Возможна ли замена поршневых колец и шатунных вкладышей не снимая двигателя?
5. Возможна ли замена коренных вкладышей, не снимая двигателя?
Понимаю, что все это будет очень неудобно, но все же, на крайний случай?
|
Все возможно)