По-другому машина без термостата работает -- это греется заметно дольше и колебания температуры больше, но до рабочего предела. То есть если "закипание" осталось -- надо рыть. На своей версии настаивать не буду, хотя не факт, что прокладка проявила бы себя сразу. У меня поначалу оно проявлялось, когда по трассе на 140 и выше километров 80 от города отъезжал
А тут явно придётся идти методом "последовательного тыка"...
PS Более "холодный" термостат нафиг не нужен -- он имеет смысл при затяжных высоких нагрузках, типа длительной езды на высоких оборотах, частых разгонах-торможениях. То есть, ралли, кольцо.
О! Я не маньяк
И не одинок в своих наблюдениях
http://forums.drom.ru/mitsubishi-paj...post1128300827