|
Если же мы примем работу оригинального датчика G1 за эталон, тогда нужно устроить тест с двухлучевым осциллографом - снять показания с ДД G1 и ДД ВАЗ установленных на одном и том же двигателе, в одной и той же точке одновременно. Сделать это будет непросто, резьба то одна.
Иначе можно немного упростить - не устанавливать их на двигатель а просто крепко сжать вместе и стучать по обоим одновременно - осциллограммы выходных напряжений должны быть очень похожи, или нет - стало бы яснее.
|