Цитата:
Сообщение от MAZZY
дырки искать!!!!!!
|
Ну не только дырки... Слетевшие шланги по-сути тоже дырки, потом проверять "проходимость" всех шлангов.
Исправность электромагнитных клапанов тоже смотреть. Ну и, конечно, проверять правильность подключения всех шлангов.
"Дырки" во впуске проще искать опрессовав впуск целиком. Процедура достаточно простая: вместо расходомера вставляется необходимых размеров затычка со штуцером, через который подаётся сжатый воздух. Желательно при этом не напрямую от компрессора, а из какой-либо ёмкости (ресивер компрессора, камера от шины и т.п.), т.к. так проще контролировать давление и лишний шум не мешает услышать откуда травит.
Может быть даже шланг какой-нибудь просто так не травит, а от старости уже весь высох и потрескался. И через трещины и выходит понемногу. Учитывая особенности управления наддувом в стоке на наших машинах это может давать эффекты, подобные описываемым.