|
На горячую на нейтрали, на ровной поверхности - несколько раз достаешь щуп и протираешь, смотришь именно где идет сплошняком масло, если есть пробелы сухие (или с одной стороны масло, а с другой сухо) - это просто на стенках масло значит. Если выше или ниже риски HOT - надо уровень выправить сперва. А вообще по хорошему по цвету масла - как мне кажется его бы для начала заменить стоило! Далее мерять давление на гидропортах на АКПП, а там уже будет ясно - чем обойдется...
|