MaxShush, про доп. канал - это я для себя интересуюсь.
Цитата:
|
Так вот ответьсе что вы выставляете на нем на тюненом регуляторе, повышать будете давление или понижать - вы решили???
|
Как бы от характеристик насоса (давление и производительность) и форсунок (цикловая подача, загрузка) это зависит на мой взгляд.
Например, у тебя большая загрузка форсунок (более 80-90%) - надо давление приподнять, чтобы обеспечить резерв по топливу на режиме макс. крутящего момента.
P.S. Это мои мысли, основанные на моем опыте, если в чем-то неправ - было бы интерено обсудить.
Добавлено через 1 минуту
Или наоборот, холостые неровные, так как производительность форсунок большая, а время открытия на высоком давлении в рампе - малое => понижать... Не?
Добавлено через 4 минуты
И на сток моторе - установка может преследовать лишь цели следующие: диагностика давления и вытавление преднатяга пружины аналогичного сток-регулятору, в случае его неисправности и замены на тюнинг.