Перчитал тему ...
но так и не понял кто??? и как у нас реализовал нормальное подключение, люди с циклонами катаются но либо просто на вакуумной трубке с коллектора либо х.з. вообще по какой системе.
После изучения опыта "потенциального противника" нарыл следующее.
Если баян киньте в меня ключем на 23
1. График, как хоть какое то подтверждение что эта штука не просто круто выглядит а еще хоть как то работает, условно примем что он реальный))))
2. Схема подключения, самое интересное для нас в этой теме )
На всякий случай
сцылко ее вроде здесь на прямую не выкладывали
Собственно вопросы
1. Я не оч понимаю как реализовано открытие всех каналов в режиме холодного старта, подключением к соленойду системы ЕГР ? Или я туплю?
2. Где в рашке найти подобное устройство которое управляет включением по оборотам(внешний тахометр с шифт лампой на поверхности, но хочется что то более простое и желательно дешевое) пиндостанцы пользуются
готовыми
3. Будет ли меняться порог включения в зависимости от передачи???
4. Терзают смутные сомнения, а точно от буста нихера не зависит ?
Мысли:
по п.1. - х.з. подскажите уже
по п.2. - вероятно на форуме элекронщиков маньяков кто нибудь возьмется за изготовление девайса
по п.3. - усложнить хреновину из п.2 и добавив на нее вывод с датчика скорости реализовать управление по передачам(надо ли оно ???)
4. Х.з. в голове каша)))
п.с. Странно очень об этом ништяке известно столько лет но никто так и не может сказать как он работает правильно, и как его подключить правильно, что за .....????