Цитата:
Сообщение от Наг
Tyrant, а зачем снял 1 моторчик? Я бы подумал о параллельном подключении с выходом на одну трубку. Мне кажется эффект был бы заметен, т.к до лобовухи все же далековато.
|
Цитата:
Сообщение от Дрюндель
А не лучше оставить атмо бочек под капотом,так как там теплее,шланги короче и меньше потери давления
|
В данном случае при герметичной системе разница в длине шлангов ~1.5м или ~4м не принципиальна, никаких потерь в давлении нет. В подключении 2х насосов параллельно не вижу смысла, ибо одного хватает. Если форсунки плохо льют, м.б. их почистить/заменить, скорее в них дело, а не в насосе.
По поводу размещения чего-то под капотом - наоборот, многие пытаются освободить там как можно больше места, переносят акк в багажник и т.п.