От прошивки без настройки толку не будет.
Турбировать атмодвигатель не лучшая затея, намного дешевле поставить сразу турбовый двигатель (и дешевле выйдет и геморроя меньше). Не забывайте, что у атмосферного двигателя другая (большая) степень сжатия, его нужно меньше охлаждать и т.п.
Для нормальной установки турбины надо будет шатуны и поршня точно другие (так называемый строкер-кит).
Форсунки просто так менять тоже бессмысленно. Это следует делать только, когда на штатных уже не хватает топлива (постоянно открыты).
От первых двух пунктов около 5-10лыс. может получиться на турбодвигателе, на атмо несколько меньше.
Самый эффективный способ тюнинга в вашем случае (если не менять машину) - менять двигатель на тот, который серийно устанавливался на ваш автомобиль. Самый крайний вариант в этом - сделать из него vr4 (с двигателем 6A13TT), но сменить придётся полмашины
