|
Ольга, ну значит у вас несколько вариантов, раз течи нету (либо вы ее не видите просто) :
изношенные маслосъемные колпачки на клапанах стоит поменять, если с утра при заводке дым из выхлопной трубы серый-черный.
либо если на прогретой при высоких оборотах тоже валит - значит уже поршневая подизношена, либо кольца, либо элипсность цилиндра за счет того что год у машины уже 23ий пошел...
Если мотор турбированный - запросто может и через турбинки ужирать масло.
Ну и на последок - то что масло доливать нужно при таком возрасте машины - явление нормальное, если хочется исправить ситуацию - надо проводить диагностику комплексную, чтобы определить источник ужора: маслосъемные колпачки, турбины (если они есть), износ поршневой (надо померять компрессию с маслом и без масла в цилиндрах), течь из под прокладок или радиатора масла (если его кто то ставил для турбо машины).
Из прокладок - стоит посмотреть поддон - есть ли там маслянистые следы, не капает ли под машину после длительных стоянок капель масла и т.п.
Если есть желание учиться самой все это узнавать/диагностировать - на это будет уходить время, да и не каждая девушка захочет с этим возиться. А маслом вы расход масла не снизите координально - только на какой то мизерный процент, причем если залить такое масло, что его будет меньше кушать - можно убить вкладыши и маслонасос (высокое давление масла тоже очень вредно)...
|