Цитата:
Сообщение от IvanVR
... Метки в сторону грм это понятно( в случае с эво поршнями то к коробе нашей).
|
Нет, оба мотора вращаются по часовой, уточнил. Поэтому в какой бы мотор не ставились эво поршня, они должны ставиться меткой в сторону ГРМ того мотора, в который ставятся. Дело не в совпадении цековок, а в смещении поршневого пальца относительно оси симметрии поршня. Оно сделано для выравнивания давлений юбки поршня на стенки цилиндра с разных сторон.
Цитата:
Сообщение от IvanVR
У меня вот такой вопросишко. Как быть с 6 болт моторяхой, калено вроде стоковое у всех одно ( 85 мм дам. поршня, ход 88 мм в номинале), отличия от 7мь болт вроде что на 6 болт маховик на 6 болтов, поршневой палец другой, маслоканалы поболе, в стоке маслофорсы ( на счёт онных может ошибаюсь, проблем решается вроде как даже с атмо). Шейки на 6ти болтовых на колене одинаковы вроде со всеми 63т дрыгами?
|
Шейки колена на 7-болт короче (посмотри по мануалу (не факт что есть инфа) или по каталогу вкладышей ACL (там точно ширина указана)), маслофорсы старого образца (лейки) и на 7-болт ранних встречаются, причем на атмо и турбо вроде.
PS Датчик детона подбирать по мозгам, если мозги 1г - датчик от 1г, если мозги эво или 2г, то датчик эво или 2г.