|
GES, чушь. Лучше всего делать все в сток стиле, лучше стока - только новый сток (в плане всего в интерьере), это если мы конечно не имеем лишних хххх $.
Покупаешь кнопку и заглушку с отверстием для кнопки на ebay (за ~1000 рублей), либо на экзисте (проще, но дороже).
Далее подключаешь ее. Но не тут то было:
1) с провод с приборки выискиваешь откуда идет по косе (по цвету), должен он выходить в коннектор, где крыло водительское (такая большая мега-фишка), вот от туда надо будет зацепить этот провод и протащить его под капот (если в твоей проводке под крылом его не окажется). (с салоном танцы закончемы)
2) под капотом в блоке предохранителей - достаешь блок FRONT-ECU, и на первую ножку (pin 1) - вешается как раз этот проводок на приборку + еще приматываешь туда управляющий провод реле (УПРАВЛЯЮЩИЙ).
3) подключаешь например в сток место (где должна быть релюшка по рисунку на блоке предохранителей - 4х контактное реле (можно 5 ти контактное, если оно там куда то влезет), силовые провода - пускаешь + на ПТФ, массу берешь с кузова...
После пункта 2 выполни тест - нажми на кнопочку ПТФ при включенном ближнем свете, если на приборке загорится лампочка ПТФ - значит все верно сделал. И тебе остается только силовую часть правильно подключить.
Очень редко бывает есть вся проводка, остается только вставить реле ПТФ, и подключиться к фишкам под капотом + вставить кнопку (1 раз такое видел). А так в основном делать как я описал, на самом деле час от силы, зато все как в стоке, красиво и без колхозных тумблеров.
Добавлено через 1 минуту
P.S. на эклипсе нету задних ПТФ в стоке (хочу исправить, но пока не придумал, как конкретно поступить)
А то что не горят передние - сними поворотники, и посмотри - наверняка там отрезан третий провод с фишки!
|